Inżynier RAMS

• Wykształcenie wyższe techniczne (preferowane kierunki: automatyka, elektronika, mechanika, transport, inżynieria systemów).
• Minimum 3–5 lat doświadczenia zawodowego w obszarze RAMS lub inżynierii systemów.
• Znajomość norm i standardów RAMS (np. EN 50126, EN 50129, EN 50716).
• Umiejętność pracy z narzędziami do analizy RAMS.
• Znajomość przepisów i norm dotyczących bezpieczeństwa technicznego w transporcie kolejowym (m.in. Dyrektywy UE, przepisy krajowe UTK, wytyczne ERA, normy CENELEC).
• Znajomość języka angielskiego na poziomie umożliwiającym swobodną komunikację oraz pracę z dokumentacją techniczną.
• Praktyczna znajomość metod analizy ryzyka ( FMEA, FTA, HAZOP).
• Zdolność analitycznego myślenia.
• Umiejętność pracy zespołowej i komunikacji z interesariuszami technicznymi i biznesowymi.
• Samodzielność i dobra organizacja pracy.

• Doświadczenia we współpracy z jednostkami oceniającymi (AsBo, NoBo, DeBo).

Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3.000 hektarów zostanie wybudowany Centralny Port Komunikacyjny. W skład CPK wejdą też inwestycje kolejowe: węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego i połączenia na terenie kraju. Inwestycja powinna umożliwić stworzenie ponad 150 tys. nowych miejsc pracy. W rejonie CPK powstanie Airport City, w skład którego wejdą m.in. obiekty targowo-kongresowe, konferencyjne i biurowe. CPK jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa, zaliczając się do spółek strategicznych z punktu widzenia interesów kraju.