Noarco to:

• Marka ekspercka. Wysoka wiedza techniczna jest warunkiem koniecznym.
• Spoko ekipa, 20 osób na pokładzie, doświadczenie komercyjne 3 – 25 lat (avr. 9)
• Transparentność ofert, wynagrodzeń i warunków; spoko stawki przy stałej współpracy (regularne wypłaty nawet po 30-40 koła)

Programista PLC wie:

• Jak przeprowadzić IO check maszyny co robi 16 produktów i ma 200 we/wy
• Jak znaleźć i skonfigurować nowe urządzenie po profinecie, oraz jak czytać grafy, wejść do bloczku funkcji i zrozumieć jak ona działa
• jak diagnozować problemy elektryczne odpowiedzialne za prawidłowe działanie naszej automatyki

Co wy tam robicie w tym Noarco?

• Branża automotive, programowanie PLC (głównie TIA portal, Step7) oraz ROB (KUKA, FANUC, ABB)
• Do fabryki trzeba dojechać - więc jest to praca przy maszynach tam gdzie one są. Kontrakty realizujemy w EU, chyba że ktoś chce pojechać do Chin czy USA, to też to umożliwimy
• Jest to praca projektowa / zadaniowa – jeden projekt się kończy, bierzemy się za następny – przeciętna długość projektu to ok. 5 miesięcy

Poniżej opis obecnie otwartych projektów

Bissingen || Niemcy || Daimler

Wzięliśmy na warsztat linię-trupa. Zakontraktowana była przepustowość 45 sztuk / godzina. W momencie jak przejęliśmy pracę, to robiliśmy 3 sztuki / godzina (sic). Pytacie jak to wygląda teraz? No dalej to nie wygląda dobrze, bo inżynier projektujący tą linię był świeżo po lobotomii i to nie ma prawa dobrze działać, aczkolwiek linia w połączeniu na ślinę, trytytki i moc naszych potężnych programistów osiąga stuckzahl w ilości 43 / godzina. Roboty ABB, kamery Cognex, Tia Portal.

Wolfsburg || Niemcy || Volkswagen

Seria bardzo ciekawych, rozwojowych projektów. Obecnie montujemy tam pajączka do sprawdzania czy paletka na której montowany jest produkt została otwarta przez operatora. Co prawda sugerowaliśmy, żeby to zrobić zanim robot wyrwał zamkniętą paletkę razem z częścią taśmociągu, aczkolwiek jak mówi dobre przysłowie lepiej później niż wcale. Roboty ABB, Tia Portal.

Jawor || Polska || Daimler

Coś dużo tego Daimlera ostatnio. Tym niemniej: współpraca z kierownictwem Jawora trwa od ponad 3 lat, jesteśmy zakontraktowani tak daleko jak zwrok sięga (najpewniej 2026) Jest to typowa praca w utrzymaniu ruchu: trzeba osiągnąć KPI, jak to mówił Frank Herbert w Diunie "the spice must flow" tylko zamiast Arrakis jesteśmy w Polandii, a zamiast melanżu robimy silniki do merców. Roboty Kuka, Step7. Jak jesteś dziadkiem programowania i znasz tylko Step7, to tutaj odnajdziesz się idealnie.

Midenheim || Niemcy || Volkswagen

Programowanie na VASS u kompetentnych kierowników, w VW jest tak że każdy starszy kieras musi sobie sam wykroić azteckim nożem serce i staje się bezduszną maszyną od przestrzegania standardu, stąd też jest to generalnie temat dla ludzi z certyfikatem. VASS, Kuka, Tia Portal.

Ruda Śląska || Polska || Tesla

Robimy jakąś customową celę spawalniczą, ponoć mamy zrobić ich 16, ponoć zostaliśmy zakontraktowani na dwie a pozostałe "to sobie skopiują bo są w miarę podobne", jestem przekonany że już gdzieś tą historię słyszałem i z tego co pamiętam ten układ szachowy zawsze kończy się przedłużeniem / wyoutsourcowaniem tego na last minute. Roboty Kuka, Tia Portal.

Kluczowe wymagania:

• Szczegółowa wiedza z zakresu automatyki, mechatroniki i programowania PLC
• Bycie kocurem z Siemens (Tia Portal, Step7) i/lub Beckhoff
• Minimum 3 lata doświadczenia w pracach integracyjnych (albo 7 w UTR)
• Umiejętność przeprowadzenia IO check, diagnozy problemów mech/ele, umiejętność zaprogramowania maszyny co robi 16 produktów i 200 we/wy, integracje osprzętu do tego (kurtyny świetlne, falowniki) i przeprowadzenie testów automatu.
• Angielski lub niemiecki umożliwiający swobodną komunikację.

Nice to have:

• Doświadczenie w automotive
• Znajomość standardów: VASS / Daimler / Powertrain / BMW
• Falowniki: SEW / Simatic S120
• Programowanie i uczenie systemów wizyjnych: Keyence / Cognex / Neuro Check
• Umiejętność projektowania w E-Plan
• Umiejętność programowania Sinumerik 840d

To Noarco oferuje dla Ciebie:

• Weryfikację umiejętności i plan rozwoju, aby dojść do najwyższych widełek podanych w ogłoszeniu
• Miesięczną ilość godzin dostosowaną do preferencji
• Długość delegacji dostosowaną do preferencji
• Logistyka – ogarniemy Tobie lokum na projekt. Chyba, że masz dziki pomysł zabrać Partnerkę / Partnera na projekt do Hiszpani i ogarnąć sobie samemu – dlatego w umowie mamy wpisane dwie stawki, w zależności kto ogarnia logistykę na wyjazd
• Dostęp do naszej dobrze wyposażonej sali szkoleniowej - mamy robota KUKA, FANUC, ABB-
• Wsparcie Komandosów – Noarco to 20-to osobowa grupa Specjalistów, posiadamy kompleksowe know-how w dziedzinach Automatyki i Robotyki; współpracujemy z osobami zaawansowanymi, tym niemniej wiadomo, że zawsze wyskoczy jakiś nowy problem. Jesteś samodzielny, ale nie jesteś sam.

Stawki B2B:

Pracujemy tylko na B2B – pomożemy założyć działalność, jak jej jeszcze nie masz

• Komandos co panelu HMI się nie boi, bierze na klatę, ma doświadczenie w debugowaniu UTR i sprawianiu, żeby linka jechała – od sprawdzenia wadliwego profineta, przez robota, po definicję sygnałów SPS, zna standardy VASS i Integra Welle lub Powertrain; do tego o dostatecznej etyce zawodowej, żeby komunikować się z Klientem w sposób przyjazny i zrozumiały, do tego dobry Team Player, którego lubią koledzy, kierownik linii i starsza pani sąsiadka z klatki numer 7.
• Opłacone hotele: 35 EUR/h
• Stawka all-in: 45 EUR/h

• Może nie Komandos jak opisany powyżej, ale czuje challenge, potrafi ogarnąć SPS, widzi to ogłoszenie, chce się dokształcić, i chce spróbować, ma bagaż doświadczeń, kuma automatykę a w rozmowie kwalifikacyjnej daje się poznać jako osoba godna zaufania, świadoma swoich umiejętności i swoich braków.
• Opłacone hotele: 25 EUR/h
• Stawka all-in: 35 EUR/h

• Osoba co myśli, że budując markę ekspercką z Komandosów będę happy płacić 40 tysięcy miesięcznie za robienie depasywacji na panelu, stać nad panelem przy prostym temacie 2 godziny, a Klientowi mówić „nie wiem, zresztą jestem tu do piątku, a ten projekt to nie mój problem”
• Stawka all-in: 0 EUR/h

Zapraszam do aplikowania tylko osoby, co chcą nawiązać relację win-win. Kasa w automotive leży na ziemi.

Stawiam hipotezę, że wygodniej się ją podnosi na dwie osoby niż robić wszystko samemu.

Wszystkiego dobrego i do zobaczenia.